コラム豆知識

中部地区の物流を語るうえで欠かせない存在が「名古屋港」です。
実は名古屋港は、総取扱貨物量で日本一を誇る国内最大級の港でもあります。

では、この港はどのような歴史を経て現在の物流拠点へと発展してきたのでしょうか。

今回は名古屋港の歩みを簡単に振り返りながら、物流拠点としての強みをご紹介します。

日本一の港をつくった名古屋港の歩み

江戸時代、名古屋港（当時は熱田の浜）は宿場町「宮の渡し」として賑わっていましたが、実は遠浅の海でした。大きな船は岸まで近づけず、小さな舟に荷物を積み替えて運ぶという物流としては不便な場所だったのです。

1907年「名古屋にも大きな船が入る国際港を！」という地元経済界働きかけにより、大規模な工事を経て名古屋港は開港しました。その後1959年の伊勢湾台風という災害を乗り越え、「災害に強く、コンテナ輸送に適した近代的な港」へと劇的な進化を遂げました。

この「不便を克服し、災害に備えてきた歴史」こそが、現在の機能的な倉庫を支える土台となりました。

名古屋港の利便性とは？

1. 港から倉庫へのスムーズな「動線」

貨物船で運ばれてきたコンテナは、

・コンテナターミナルでの荷揚げ
　　ガントリークレーンで船からコンテナを降ろします。

・ドレージ（コンテナ輸送）
　　専用トラクターで港近くの倉庫へ運びます。

・デバンニング（荷出し）
　　倉庫でコンテナから荷物を取り出します。

この「港から倉庫までの距離」は、物流コストに大きく影響します。
港から数キロ圏内に倉庫を構えることで、ドレージ費用を抑え、荷物の回転率を高めることができます。また急な配送依頼にも対応しやすくなります。

名古屋港周辺では、飛島や弥富などの広大なコンテナターミナルの近くに倉庫群が計画的に配置されており、こうしたスムーズな動線が実現されています。

2．港を降りてすぐの高速道路へのアクセスの良さ

名古屋港は関東と関西のほぼ中間に位置しています。
港から高速道路へもアクセスしやすく、西へ東へと効率よく輸送できる立地です。

そのため、港近くの倉庫で検品やラベル貼りなどの作業を行い、そこから全国へ発送する「物流の中継拠点（ハブ）」としての役割も担っています。

3.保税倉庫という強力な味方

輸出入を伴う物流において重要なのが「保税倉庫」です。
名古屋港周辺には、自動車部品、食品、木材など、それぞれの貨物に対応した専門性の高い保税倉庫が数多く集まっています。こうした施設が集積していることも、名古屋港が日本有数の物流拠点として機能している理由の一つと言えるでしょう。

総取扱貨物量で日本一を誇る名古屋港。
その強さの背景には、港湾設備だけでなく周辺に広がる倉庫群や物流インフラの存在があります。

港と倉庫が一体となったこの環境が、中部地区の物流を支える大きな基盤となっているのです。